OPEL ZAFIRA TOURER.

Jak w każdym Oplu, podstawą systemu bezpieczeństwa biernego Zafiry Tourer jest sztywna klatka kabiny pasażerskiej wykonana w przeważającej części ze stali o wysokiej wytrzymałości. Klatka została zaprojektowana tak, aby zminimalizować odkształcenia i zapewnić jak najobszerniejszą strefę bezpieczeństwa w razie wypadku. Stanowi to doskonałą podstawę dla wszystkich systemów z zakresu bezpieczeństwa biernego, takich jak: przednie, boczne i kurtynowe poduszki powietrzne, które wraz z systemami aktywnymi, wyróżniają Opla Zafirę Tourer w tym zakresie.

Oprócz 9 trybów pracy reflektorów AFL, znanych już z innych modeli Opla, aktywny system regulacji zasięgu świateł ILR zapewnia wyjątkową w tej klasie aut funkcjonalność. Wykorzystuje on własności adaptacyjnych świateł biksenonowych dla wydłużenia zasięgu świateł mijania z już imponujących 100 do około 350 metrów, bez ryzyka oślepiania kierowców pojazdów poprzedzających i jadących z przeciwka.

Funkcja „Topography Evaluation” rozpoznająca ukształtowanie terenu poprzez śledzenie ruchu świateł poprzedzających pojazdów. System odpowiednio dostosowuje zasięg świateł, aby zapewnić najlepszą widoczność. Im lepiej widzisz, tym wcześniej możesz zareagować na niebezpieczeństwo. System AFL+ z aktywną regulacją zasięgu świateł ILR zwiększa bezpieczeństwo i komfort prowadzenia.

Kamera Opel Eye w Zafirze Tourer ma kilka funkcjonalności. Rozpoznaje i wyświetla znaki ograniczenia prędkości i zakazu wyprzedzania. Ponadto, system ostrzega kierowcę o niezamierzonym przekroczeniu linii oddzielającej pasy ruchu oraz wskazuje odległość od pojazdu poprzedzającego, alarmując w przypadku niebezpiecznego zbliżenia się do niego.

System rozpoznawania znaków drogowych (Traffic Sign Recognition – TSR) informuje kierowcę w czasie rzeczywistym o aktualnych ograniczeniach prędkości i zakazach wyprzedzania, jak również o ich nieprzestrzeganiu. Na zestawie wskaźników wyświetlane są komunikaty o rozpoczęciu i zakończeniu strefy ograniczenia.

Ta sama kamera monitoruje linie poziome na jezdni, przesyłając na bieżąco informacje do systemu ostrzegania o niesygnalizowanej kierunkowskazem zmianie pasa ruchu (Lane Departure Warning – LDW). Kierowcę ostrzega sygnał dźwiękowy i piktogram wyświetlany na zestawie wskaźników.

Wskaźnik odległości od pojazdu poprzedzającego (Following Distance Indication – FDI) wyświetla na zestawie wskaźników informacje o dystansie mierzonym w sekundach do samochodu znajdującego się z przodu. System ostrzegania przed kolizją (Forward Collision Alert – FCA) uaktywnia się powyżej 30 km/h i w razie zagrożenia ostrzega kierowcę sygnałem dźwiękowym oraz piktogramem.

Tempomat ACC, w który może być wyposażona Zafira Tourer, wykorzystując umieszczony za dolną osłoną chłodnicy czujnik radarowy, utrzymuje zadaną prędkość lub odległość od poprzedzającego pojazdu. System ostrzegania przed kolizją (FCA) uaktywnia się powyżej 30 km/h i w razie zagrożenia ostrzega kierowcę sygnałem dźwiękowym oraz piktogramem.

Kiedy Zafira Tourer zbliża się do poprzedzającego pojazdu, system automatycznego hamowania (Collision Imminent Braking – CIB) interweniuje z siłą opóźnienia sięgającą do 0,3 g, aby utrzymać zadaną odległość. Jeśli poprzedzający pojazd wyhamuje do niższej prędkości, kierowca zostanie ostrzeżony sygnałem dźwiękowym i kontrolką na desce rozdzielczej. Aby całkowicie zatrzymać samochód, niezbędne jest użycie hamulców przez kierowcę.

Tempomat jest bardzo praktycznym rozwiązaniem podczas jazdy w płynnym ruchu, na przykład na autostradzie. Z kolei funkcja ograniczenia prędkości może być również wykorzystywana podczas jazdy miejskiej, w intensywnym ruchu. Umożliwia ona ustalenie dowolnej maksymalnej prędkości jazdy ponad wartość 25 km/h.

Funkcja ta może okazać się bardzo praktyczna w czasie poruszania się po strefach miejskich i w terenie zabudowanym, celem przestrzegania lokalnych ograniczeń.

Kierowca może przekroczyć zadaną prędkość naciskając mocniej pedał przyspieszenia, ale jest to sygnalizowane ostrzeżeniem na ekranie pomiędzy wskaźnikami. Ograniczenie prędkości maksymalnej zostaje przywrócone po hamowaniu lub wytraceniu prędkości do wartości poniżej zadanego poziomu.